變革，這是當下幾乎每一個行業都視之為靈魂與命脈的關鍵詞。變革的本質既是為了更好地適應當下，也代表了對于未來的一種良好期待。一輛新車在這個時代該如何體現變革？這是一汽-大眾首款B+級旗艦SUV攬境早在研發階段便開始努力專攻的課題，也是它渴望在市場上詮釋的嶄新內涵變革，這是當下幾乎每一個行業都視之為靈魂與命脈的關鍵。目前在30萬價位有三款SUV車型深受大家的關注，分別是豐田漢蘭達、上汽-大眾途昂以及一汽-大眾攬境。
攬境超大空間不接受反駁
途昂空間稍遜，也有6座
漢蘭達三排憋屈，無奈可惜
攬境尺寸最大，空間最優異
車身尺寸方面，攬境的表現更是讓人吃驚，雖然和攬境同平臺的途昂其實已經是一個標準的大塊頭了，但一汽-大眾的攬境這回的尺寸數據比途昂還要夸張，車長做到了5米152,車寬突破了2米，車高也做到了1米795,接近1米8,軸距更是僅3米，為2980;途昂的車長則為5052mm、車寬1989mm、車高1773mm,軸距也是2980mm,兩車比較說簡單一點就是攬境比途昂還要再大一小圈，所以攬境的車內空間更為寬敞。而比途昂再小的就是漢蘭達了，定位中型SUV的它長寬高分別為長4965mm、寬1930mm、高1750mm,軸距為2850mm,比攬境小了一個級別。
攬境宜商宜家，最為全能
攬境全系車型具備6座、7座兩種布局，其中6座版本配備高端電動二排老板座椅，可加熱、通風、還有按摩氣袋和環繞式航空頭枕，還有途昂沒有的B柱空調出風口，帶來尊貴舒心的乘坐享受，滿足高端商務使用，同時二排座椅之間230m的中央通道使進出第三排從容方便，也是考慮得很細心了。途昂也是有6座設計的，但只能買中高配車型才有，低配沒有，漢蘭達就全系都沒有6座布局了，商務用車不合適，論宜商宜家、實用性還是要數攬境最佳。
攬境超大后備箱，純平大床
漢蘭達后備箱小，底板不平整
攬境載物表現最佳
7座版本三款車都有，都是主打，攬境7座空間大，座位多，自然是專門為大空間家庭出行而來，且大家擔心的第三排空間也無可挑剔，寬適愜意，更能通過第二、三排座椅的放倒，獲得進深超過2米的“純平”平面，實現2451L超大后備箱容積的儲物表現。途昂空間表現比攬境小，第一第二第三排都沒有攬境那么寬大，后備箱容積為286L-2415L,不管是常規還是拓展都輸個攬境;而漢蘭達空間三者最小，第三排幾乎無法坐人，坐墊很短，就像坐小凳子一樣，后備箱只有215L-2067L容積表現，自駕游無法帶太多東西。
對于一汽-大眾來說，產品力在每一次變革中的提升，以及不同超前概念的實踐，大眾全球最大的SUV攬境，也在某種程度上體現著它之于中國汽車市場舉足輕重的地位。
