通用汽車公司正在關閉其車載購物應用程序Marketplace，該應用程序允許客戶在其車輛的信息娛樂屏幕上購買咖啡、支付汽油或預訂餐廳。這項服務將于2022年3月停止使用。（該消息首先由CNBC報道）。
該應用于2017年首次推出，是通用汽車重新設計駕駛體驗的任務之一，以包括更多智能手機式的功能，以及通過與第三方公司的合作創造新的收入來源。當它被宣布Hat時，通用汽車將Marketplace描述為 "汽車行業第一個按需預訂和購買商品和服務的商務平臺"。
通用汽車表示，其停用Marketplace的計劃是由于聯網汽車軟件供應商Xevo退出了該業務。但是，這并不意味著通用汽車試圖將車內購物變成一件事的結束：該汽車制造商說它可能會在不久的將來推出一項新服務。而車主仍然可以通過第三方應用程序在他們的信息娛樂屏幕上購買東西。
通用汽車公司表示，其停用市場的計劃是由于聯網汽車軟件供應商Xevo退出了該業務。
"一位發言人說："根據我們的經驗，以及不斷變化的客戶需求和偏好，通用汽車正在建立和擴大其現有的語音、應用程序和地圖功能，以更好地整合車載商務機會。
關閉Marketplace的決定代表了汽車制造商通常避免談論的互聯汽車未來的弊端。雖然他們喜歡吹噓空中軟件更新的好處，以及車輛到一切的通信等安全優勢，但他們沒有解決如果他們沒有增加客戶或通過收入證明其成本的合理性，這些功能會如何迅速被剝奪。
Marketplace令人困惑的用戶體驗可能對它沒有任何好處。例如，在殼牌加油站購買汽油，需要客戶首先在殼牌注冊，然后收到一個PIN碼，需要在加油機上輸入，以授權購買燃料。即使是最良性的購買，也有多層次的認證。這與大多數科技公司夢寐以求的 "無摩擦 "體驗相去甚遠。
品牌對購買聯網汽車內的屏幕空間的想法垂涎欲滴。而隨著自動駕駛的到來，將乘客作為俘虜觀眾的想法越來越有可能，也越來越有利可圖。福特和寶馬正在將亞馬遜的Alexa整合到他們的最新車型中，用于購物和智能家居控制，而奧迪正在與百度、騰訊、阿里巴巴和其他中國科技巨頭合作，在其自動駕駛汽車中建立綜合服務。
