日前，我們從國外媒體獲取到梅賽德斯AMG C63最新的路試諜照，相比此前的諜照，新車的偽裝車衣覆蓋面積進一步減小，透露出更多細節，新車預計在下半年亮相。
可以看到全新梅賽德斯-AMG C63并沒有采用時下流行的隱藏式門把手設計，依舊是傳統的樣式。燈組與格柵輪廓與全新C級風格一致，前輪圈的樣式也是AMG車型的風格，車尾雙邊共四出的排氣使得整車的戰斗氣息在上一個檔次。
動力方面，雖然四缸2.0T發動機+電動機的組合，預計其總輸出功率高達600馬力，此外，得益于V8發動機的減重，以及電池組和電動機的布局，新車可實現前后50:50的重量分配，車輛仍能提供出色的操控性和駕控樂趣。
值得注意的是，從這一代AMG C63車型開始，你印象里的那個大V8的C63已經一去不復返了。曾經的507代的6.2L V8大自吸C63早已一去不復返，那或許是中國消費者對于C63的第一印象，之后的4.0T C63依然保留了V8發動機，性能更加勁爆。
而如今，八缸變四缸的C63即將到來，曾經的大馬力后驅真男人，被電機和小排量所取代，沒有了八缸的C63變得有些不純粹，但電動化的浪潮加之節能減排的趨勢，讓大排量發動機逐漸消失在夜空之中。
雖然，新款C63的性能數據可能會進一步加強，畢竟電機的功率扭矩是瞬間到來的，不在需要7AT或是9AT變速箱思考一下人生，但大排量的從容感，是電機無法帶來的。
不過可喜可賀的是，寶馬還在研發下一代六缸八缸發動機，M3/M4車型還會擁有大排量發動機，奧迪也會繼續采用各種性能調教的EA839和EA825發動機，書寫內燃機最后的輝煌。
