現在國內新能源造車運動如火如荼開展當中，各方資本接連涌入其中，想要成為未來之戰的勝利者。日前，廣汽埃安高調表示即將在1月6日推出新車AION LX pLUS，引發外界一眾關注。廣汽埃安宣稱該車在CLTC工況下能夠連續行駛1008公里，這個數據在當下看來相當給力，是工信部申報目錄之中首款觸及該水準的純電動車型。下面就讓我們通過一組實拍圖近距離看看新車成色幾何，能不能在殘酷的銷量大戰中立足。
先說外形，AION LX pLUS以廣汽埃安最新家族式設計語言為基礎，在緊跟當下潮流元素的同時，還融入部分前衛理念，看起來充滿想象力，對年輕消費者而言很具吸引力。其前臉部分封閉式格柵凸顯新能源身份，整體較為圓潤，能夠有效降低風阻系數。箭矢式大燈組十分吸睛，不僅造型上很是犀利，還以熏黑式手法處理，內置LED光源在夜間開啟之后照射效果不必擔心。下方梯形超大格柵內部結構在黑化后更顯運動氣息，并且在前唇處增加鍍鉻飾條，辨識度因此提升。
來到側面，AION LX pLUS以懸浮式車頂博人眼球，線條運用絲滑流暢。其B柱處略微下傾，動感屬性更為出眾。貫穿式腰線將前后巧妙相連，整體性比較出色。車窗周圍在經過熏黑處理后十分激進，與下方寬大輪眉遙相呼應。而后視鏡造型較為修長，既能提升時尚屬性，還能有效擴大觀察視野。隱藏式門把手頗具看點，顏值得到增強。不過網絡上近期有很多此類門把手冬天凍住無法使用的新聞，可能會勸退部分潛在消費者。新車輪轂尺寸中規中矩，多輻式結構很是別致。
尾部方面，AION LX pLUS貫穿式尾燈組很有意思，不像部分車型那般在左右兩端有不同造型，其直接以銳化手法收尾，既能強化整體視覺延伸性，同時也可以起到很好警示提醒效果。而其內部還加入動態光源，支持多種模式切換。下包圍則是以點陣式結構裝飾，頂部加入鍍鉻防擦板，增加些許精致觀感。顏值不會是AION LX pLUS劣勢，其充滿著未來效果，是很多人購車時不容忽視的存在。
走進車內，AION LX pLUS還是走未來風格。其將觸控液晶屏升級至15.6英寸，不僅尺寸加大，還對清晰度進行改善，視覺效果更為驚艷。最新ADiGO 4.0智能物聯系統功能豐富，以高通8155高算力芯片為基礎，在反饋能力上相當給力。特別是無感啟動噱頭十足，而全新AR實景導航不僅在規劃路線時相當精準，還能及時根據路途擁堵情況進行調整。DMS+OMS座艙監控相當精準，減少日常用車很多麻煩。全液晶儀表在尺寸方面也較為可觀，只不過造型太過筆直，如果以圓角示人那將更為順眼。該車還配備10揚聲器音響系統，在音質效果上會讓你贊不絕口。全新樣式多功能方向盤握感不錯，在布置按鍵時也較為合理。
尺寸方面，AION LX pLUS長度為4835mm，軸距則是2920mm，較之現款車型更為修長，內部空間也更加寬裕。該車NAppA皮質座椅觸感舒適，對于身體也有著可靠支撐，長途行車時不會太過疲憊。而腿部并沒有明顯蜷縮感，頭部也較為寬裕，駕乘者擁有著可觀活動范圍。新車在儲物能力上也重點強化，扶手箱縱深不錯，空間利用率在同級車型中位居前列。得益于出色高度，在駕駛該車時觀察視野十分廣闊，并且還有一種俯視感受，用車體驗值得夸贊。
動力方面，AION LX pLUS將區分多種規格，滿足不同消費群體用車需求。其在150/180/190/200千瓦幾大版本基礎之上，還將推出高性能兩擋雙電機“四合一”集成電驅，系統綜合最大功率達到540千瓦，在全球同級車型中還屬首創，在技術革新的同時，還能夠為你帶來更為純粹的駕駛體驗。而其最大優勢還是在于續航里程，以“海綿硅負極片電池組”為基礎，新車容量達到了144.4kWh，而綜合續航里程達到驚人的1008公里，在當前市面中難尋對手，也將是其打開銷路的最強法寶。個別車型零百公里加速僅需用時2.9秒，較之一眾頂級跑車也不落下風。當然很多人都對其續航里程存在一定顧慮，或許在正式上市之后我們將會得到答案。
