捷途X70貨車版也只有在北京能見到，而且在北京見到的幾率比瑪莎拉蒂還要高，這款車自動擋售價105000元，配置相當于自動擋99900元的乘用車那款，前臉外觀設計基本一樣，主要是看起來非常大氣。
尾部就能看出端倪，側面和后方有大量的反光條，而且后車窗和側面車窗都是封閉式的，這完全是基于貨車打造的車型，尾燈和LOGO等方面都沒有變化。
側面的后車窗是封閉式，反光條延伸到車尾，輪轂依然是運動設計，而且還是20寸大輪胎，車頂還有行李架，這些都沒有省略，比乘用版貴了一丟丟，能上藍牌還是比較劃算的。
當然大部分買這車就是為了車牌，誰也不想自己每天上下班的車子噴的花里胡哨，還有反光條和封閉車窗，即使坐在后面也會不舒服，很多買來之后都會進行改裝，后排恢復座椅原樣，但是外觀不能變。
這臺車的行駛證也會顯示小型貨車，而不是小型轎車，原廠做的還是比較精致，拆掉了后排座椅，還用遮擋把后方給擋住了，注意的是這臺車沒有全景天窗。
后排完全放平，空間非常大，至少搬家還是比較合適的，買了這車的朋友估計沒少幫朋友搬家。
其實捷途X70的做工不用多說了，比起皮卡要精致太多，4S店表示改回suv的費用是7000元，每年代驗車費800元，畢竟這是一臺商用車。
作為車主，開著這臺貨車雖然進不了五環，但起碼能在邊上開一開，節假日也可以進去走一走，這么個大塊頭在大街上開，車主也表示很無奈，如果能搖到號誰還買貨車？也是無奈之舉。
捷途X70本身做工一點問題都沒有，全液晶的儀表盤、大尺寸中控屏，還支持車聯網功能、并且1.5T發動機的功率不弱，扭矩也有230牛米，變速箱從之前的8AT變成了現在的6DCT，支持國六排放標準。
在北京購買貨車、皮卡通勤都是權宜之計，另外建議購買這臺車的朋友盡量不要改裝后排，如果被交警叔叔逮到，處罰還是非常嚴厲的。
