<th id="bir7t"></th>
  1. <progress id="bir7t"></progress>
    <progress id="bir7t"><big id="bir7t"></big></progress>
    <em id="bir7t"><ruby id="bir7t"></ruby></em>
  2. 當前位置: 江南文明網 > 科技 >

    華為 Mate 50,國家收藏了

    條評論

    華為 Mate 50,國家收藏了

    上個月,華為發布了暌違兩年的終極旗艦——Mate 50 系列,作為華為的當家旗艦,Mate 50 系列可謂渾身都是亮點。

    * 圖片來源華為官網

    除了首發自家的 XMAGE 移動影像方案、配備極其耐造、抗摔的昆侖玻璃,華為 Mate 50 系列還搶先蘋果,搭載了衛星通信功能,讓用戶身處沒有地面網絡信號的環境中,依然能夠和外界保持聯系。

    * 圖片來源華為官網

    這使得華為 Mate 50 成為了全球首款能夠直聯衛星進行通信的智能手機。

    因此華為 Mate 50 一經開售,便引發了全民搶購熱潮,當天各大華為專賣店都排起了長隊。

    * 圖片來源余承東微博

    可以說,這一切都無不體現著消費者對華為 Mate 50 系列的認可!

    而今天果子上網沖浪的時候,看到的另一條新聞更讓我大受震撼,萬萬沒想到華為 Mate 50 竟然被國家收藏了!

    * 圖片來源 ZOL 微博

    官方認證,排面拉滿

    近日,一名網友在網上曬出了國家博物館收藏的華為 Mate 50 手機。

    * 圖片來源宋敬亭

    與它同框的還有防爆型北斗三號高精度定位手持終端和智能平板、北斗騎行碼表。

    照片一經曝光后,引發了網絡上非常高的討論度,畢竟中國國家博物館不僅是世界上單體建筑面積最大的博物館,是中華文物收藏量最豐富的博物館之一,由中華人民共和國文化和旅游部直接管理。

    * 圖片來源維基百科

    所以一件產品能夠被國家博物館收藏,其中的含金量自然是不言而喻的。

    也正因如此,很多網友對此提出質疑:華為一個民用手機,憑什么被國家博物館收藏!

    然而在果子看來,這么說的話,那格局就小啦!

    其實華為 Mate 50 能被國家博物館收藏的原因早就明明白白寫在了標簽上。

    華為 Mate 50 下方的標簽指出了收藏它的重點原因:首款支持北斗三號短報文通信服務的手機。

    * 圖片來源宋敬亭

    同時標簽標題下方的詳細介紹也說:在中國大陸地區,大眾通過這款手機,在無地面網絡的情況下,通過北斗三號短報文服務發送地理位置和緊急信息等。

    因此華為 Mate 50 能夠被國家博物館收藏,完完全全因為它是首款率先支持了北斗三號衛星通信技術的手機!

    它不僅能夠讓老百姓第一次有機會體驗到國家最先進的科學技術,也為推動北斗衛星短報文技術生態發展起到了非常大的作用。

    國家博物館收藏它也正是出于這些原因,同時這也是對華為敢做第一個吃螃蟹的公司的一份嘉獎,用一句流行詞來說,華為和國家博物館是「雙向奔赴」~

    不僅于此,今年 7 月,國家博物館也將麒麟 980、巴龍 5000、昇騰 310 和鯤鵬 920 共四款華為研發的芯片納入收藏,面向大眾展出,以此來記錄我國自研芯片的發展足跡。

    * 圖片來源長安數碼君

    當時的展示臺上寫到:

    「自 20 世紀 60 年代,我國第一塊集成電路誕生以來,芯片技術和產業發展取得長足進步。一批集成電路制造關鍵裝備實現了從無到有的突破,30 多種高端設備和上百種關鍵材料產品研發成功并進入海內外市場,填補了產業鏈的空白,緩解了我國核心電子器件長期依賴進口的‘卡脖子’問題?!?/p>

    * 圖片來源長安數碼君

    讓一眾參觀的游客深深感受到了中國科技進步的驚人速度和偉大成就!

    進擊!中國科技

    當然,中國科技行業之所以能夠取得如此出色的成績,顯然只靠華為一家企業也是不現實的。

    和華為一樣,為我國科技行業發展添磚加瓦的企業也非常多,今天趁著這個機會,果子來和大家好好介紹一下國內同樣專注于技術研發的企業~

    前不久,大眾集團在中國豪擲 168 億元和國內自動駕駛企業——地平線建立了合資公司,以此保障大眾集團車型的自動駕駛軟硬件供應。

    * 圖片來源地平線

    與傳統歐美企業出技術、我國企業搞代工的模式不同,本次是由地平線提供技術支持,可以說是風水輪流轉了~

    之所以地平線能夠在合作中奪得主導權,因為目前地平線是自動駕駛芯片領域中,除了特斯拉,唯一一個能和英偉達分庭抗禮的企業。

    * 圖片來源地平線

    雖然地平線征程 5 單芯片算力低于英偉達 Orin X 的 254 TOPS,僅為 128 TOPS,但是明年將量產的征程 6 單芯片算力將達到 1000 TOPS,在芯片研發道路上彎道超車,甩開英偉達。

    近年來逐漸在公眾領域嶄露頭角的大疆,盡管相比老牌科技企業,在資歷上矮一頭,但是論產品研發整合能力,壓了市面上所有競爭對手一頭。

    憑借自研的飛控系統和深度集成的云臺相機,大疆精靈 3 一經問世就成為了航拍無人機界的顛覆者。

    而且大疆并未就此止步,此后又將人工智能和機器學習技術融入到產品研發體系當中,讓大疆無人機在急劇變化的飛行環境中,依然可以通過智能懸停系統自動調整飛行姿態,保證飛行的穩定性。

    * 圖片來源大疆

    此外憑借多年深耕人工智能和機械控制領域的經驗大疆也在今年正式進軍智能駕駛領域,并推出了大疆智能駕駛 D130/D130+ 兩套解決方案,分別適用于不同的路況場景。

    * 圖片來源界面

    從首款搭載大疆智能駕駛的五菱 KiWi EV 實際測試視頻中來看,大疆的智能駕駛技術成熟度已經達到非常高的水平了,相信未來必定能夠在智能駕駛領域占據一席之地。

    坦率地講,我國科技產業能夠取得如今的成就,不僅要感謝為國家默默付出的科研工作者,諸如華為、地平線和大疆這些重視技術研發的科技公司也有著極為重大的貢獻。

    這不僅是中國前進的動力,也是中國的福氣!

    最后,狐友們對華為 Mate 50 被國家博物館收藏一事怎么看呢?歡迎在評論區留下你的看法~

    国产AⅤ精品无码一区二区吧不卡

    <th id="bir7t"></th>
    1. <progress id="bir7t"></progress>
      <progress id="bir7t"><big id="bir7t"></big></progress>
      <em id="bir7t"><ruby id="bir7t"></ruby></em>