特斯拉的電動卡車終于要來了，歷時5年跳票，現如今終于正式量產了。
在新能源汽車領域，我們中國可以說已經實現了彎道超車，不僅擁有可以與特斯拉抗衡的比亞迪，還有一眾的新勢力品牌，以及完善的產業鏈。
當下也已經有越來越多的中國新能源汽車走出國門，進軍海外市場，例如日前，蔚來在德國柏林舉辦了“蔚來歐洲發布會”，宣布正式進軍德國、荷蘭、丹麥、瑞典，蔚來的3款全新車型ET7、EL7和ET5將在上述四國市場開啟預訂。
目前，蔚來已經在歐洲接入38萬根充電樁，蔚來歐洲版充電地圖也已投入使用。到2022年底，蔚來計劃在歐洲建成20座換電站，到2023年底，這一數字有望達到120座。到2025年，蔚來計劃在中國以外市場建成1000座換電站，其中大部分將分布在歐洲。
總之，這一切都屈居于我們在動力電池、電機電控方面取得的技術能力，以及完善的新能源汽車產業鏈。
然而，這些成果其實都是以小型汽車為主，而特斯拉這次宣布量產的是電動卡車，那么在這個領域，我們中國的企業有沒有涉足？處于什么發展形式呢？今天我們就來聊聊這個話題。
近日，馬斯克公開宣布，特斯拉電動卡車Semi已經開始投產，預計12月1日就可以開始交付。
Semi其實在2017年就發布了，并計劃在2019年開始量產，但隨后一直處于跳票中。
2020年初，馬斯克表示，Semi電動卡車已經在限量生產并且“是時候全力以赴將Semi投入量產了”。然而到了4月份，特斯拉又在財報電話會議上宣布，將Semi電動卡車的交付時間推遲到2021年。
然而2021年，全球汽車行業又遭遇嚴重供應鏈問題，特斯拉表示，4680電池的生產能力有限，所以Semi電動卡車的交付時間被迫推遲到2022年。
其實早在2017年剛發布的時候，就有很多企業下單訂購了，包括百事公司訂購了100輛、沃爾瑪訂購了130輛等等，希望以此來減少運輸中的碳排放和運輸成本，可誰也沒想到這一等就是5年。
并且，為了迎接Semi的到來，百事早早的就在廠區安裝了Semi電動卡車的超級充電樁，不過好消息是終于可以如愿了。
價格方面，這款電動卡車的預計售價為18萬美元，但美國也有補貼，大概會有4萬美元左右的稅收減免，所以最終的價格約15萬美元，折合成人民幣約107萬，可以說，價格不便宜。
當然了，光說價格，不看性能也不對。
首先，Semi擁有近800公里的續航能力，并且可以在30分鐘內充滿70%的電，這2個數據還是非常不錯的，畢竟對于卡車來說，時間和效率就是金錢。
其次，Semi的滿載可以達到82000磅，也就是約37.2噸，并且在滿載的情況下，20秒內，就能加速到60英里/時，約合約 96.56 公里/時，加速能力非常出色。另外，特斯拉還表示，即使在陡峭的坡上,也能保持“高速公路水平的速度”。
拉其他的車型一樣，跟特斯計劃在未來推出續航里程能達到621英里，約1000公里的版本，進一步加強行駛能力。
那么說起國內的電動貨車，其實還是很常見的，例如電動的箱貨、電動輕卡、電動面包車，幾乎每天都能在街道上看到他們的身影，但是去而很少看到大型電動卡車。
其實從2017年開始，國內也出現了電動卡車，但就在新能源小汽車發展的如火如荼的時候，電動卡車行業卻是另一番景象，不溫不火，尤其是重型卡車，遇到了嚴重的發展瓶頸。
導致這種情況的原因，也是多方面的，例如自重大，我們知道新能源汽車背著的電池很重，而電動卡車，為了能夠達到一定的動力和續航能力，其搭載的動力電池可能就達數噸重。其次就是充電效率的問題，卡車一般都是跑商業運輸的，耽誤時間就意味著少賺錢。而且充電也不方便，尤其是在高速公路上，充電樁較少。最后一點就是價格了，因為成本較高，所以電動卡車的售價也要比普通的油車貴很多。
這些都導致了，國產電動卡車在發展上，遇到了很多的阻力。
當然，電動卡車這種事物能夠出現，也必然有其優點，例如，電動卡車的單公里成平還是比較低的。根據據美國電動汽車網站Electrek的測算，Semi電動卡車可達到每英里0.40美元的運營成本，大約是柴油卡車運營成本的一半。
另外，隨著新能源車的快速發展，已經有越來越多的人購買了電動汽車，大眾的接受度逐漸增強，我國充電樁的數量也在快速擴大。
并且，發展新能源，降低碳排放，符合國家的戰略方向。
這些因素，都將助力中國電動卡車行業的發展。
其實電動卡車在中國是有市場的，并且當下也處于一個不錯的發展機會。
大家可以看到，特斯拉Semi的售價高達百萬人民幣，其價格十分昂貴，這就意味著，Semi在國內，可能短期內不會獲得什么市場份額。
同時，目前特斯拉自己的電池生產供應能力有限，這將會成為制約Semi電動卡車產能的重要因素，也會影響其進入中國市場。
而我國有著完善的新能源產業鏈，擁有眾多優秀的動力電池企業，這是我們的優勢。所以，抓住這個時機，中國的電動卡車可以借勢發展，說不定也能同普通的電動汽車一樣，實現反超，甚至以實惠的價格，殺入國際市場，成為特斯拉的有力競爭對手。
總之，中國的新能源汽車產業，絕對有實力。
